Cestující na trajektech mezi Velkou Británií a Irskem musí nyní na několika důležitých trasách splňovat přísnější pasové požadavky. Zároveň nový výzkum ukazuje nejčastější chyby, kterých se cestující dopouštějí při vyplňování elektronických cestovních povolení, jako je například britské ETA.
Zároveň britská vláda vyčlenila 79 milionů liber na projekty zaměřené na obnovu přírody a zvyšování odolnosti vůči klimatickým změnám po celé Anglii.
Celkově lze říci, že tyto události představují změny, které mají dopad na mezinárodní cestující i místní komunity.
Na trajektových linkách mezi Spojeným královstvím a Irskem vstupují v platnost nová pravidla týkající se cestovních pasů
Cestující, kteří cestují mezi Velkou Británií a Irskou republikou, musí nyní na několika hlavních trajektových trasách mít u sebe pasy.
Nové požadavky vstoupily v platnost 28. září 2026.
Společnost Irish Ferries nyní vyžaduje, aby všichni cestující na dotčených trasách při odbavení předložili platný cestovní pas.
Toto pravidlo se vztahuje na cestující, kteří cestují mezi Dublinem a Holyheadem a mezi Rosslare a Pembrokem.
Stejně tak společnost Stena Line vyžaduje předložení pasů od cestujících, kteří cestují přes Dublin, Holyhead, Fishguard a Rosslare.
Tento požadavek platí bez ohledu na věk nebo státní příslušnost cestujícího. Oba dopravci akceptují také pasové karty.
V rámci těchto dotčených služeb však již nejsou akceptovány řidičské průkazy ani občanské průkazy.
Pracovní průkazy, studentské průkazy a jízdenky na autobus rovněž nemohou nahradit cestovní pasy.
Podle deníku Gulf News zavedli provozovatelé tyto změny, aby vyhověli požadavkům britské pohraniční stráže na poskytování informací o cestujících.
Cílem těchto změn je zvýšit přesnost a integritu údajů o cestujících shromažďovaných před nástupem do letadla.
Společná cestovní zóna mezi Irskem a Spojeným královstvím však nadále platí.
Britští a irští občané si proto zachovávají svá stávající práva na cestování mezi těmito dvěma zeměmi.
Cestující však musí dodržovat požadavky na doklady stanovené provozovateli trajektů.
Cestující ze Spojených arabských emirátů by si měli ověřit požadavky obou zemí
Tyto změny mají zvláštní dopad na cestující ze Spojených arabských emirátů, kteří v rámci jedné cesty navštěvují Irsko i Spojené království.
Občané Spojených arabských emirátů při návštěvě Irské republiky nepotřebují irské turistické vízum.
Při vstupu do Severního Irska nebo při cestě do jiné části Spojeného království však platí odlišná pravidla.
Například oprávnění občané Spojených arabských emirátů, kteří cestují do Spojeného království, potřebují britské elektronické cestovní povolení.
ETA je elektronicky propojena s cestovním pasem cestujícího.
Obyvatelé Spojených arabských emirátů, kteří cestují společně s osobami jiné státní příslušnosti, by si měli před odjezdem ověřit irské vízové požadavky.
V závislosti na konkrétních okolnostech mohou držitelé indických, pákistánských a filipínských pasů potřebovat irské vízum.
Je důležité si uvědomit, že britské povolení k vstupu (ETA) nenahrazuje irské vízum.
Cestující by proto při plánování kombinované cesty po Irsku a Velké Británii měli zkontrolovat požadavky obou jurisdikcí.
Měli by také cestovat s tím samým pasem, ke kterému je vázáno jejich vízum nebo elektronické povolení.
Údaje z pasu jsou nejčastější příčinou chyb při podávání žádostí o elektronické cestovní povolení
Změny v oblasti pasů přicházejí v době, kdy nový výzkum poukazuje na další problém s doklady, s nímž se potýkají mezinárodní cestující.
Podle zprávy vyplňují tři ze čtyř cestujících elektronické žádosti o cestovní povolení správně, aniž by bylo třeba je opravovat.
Index připravenosti k cestování uvedený v této zprávě analyzoval více než 10 000 anonymizovaných žádostí podaných v období od 1. ledna do 1. září 2026.
Žádosti se týkaly britského systému ETA, amerického systému ESTA, kanadského systému eTA, novozélandského systému NZeTA a australského systému ETA.
Celkově 76 % žádostí nevyžadovalo při posuzování sociálním pracovníkem žádné opravy.
Největším zdrojem chyb u žádostí, u nichž bylo nutné provést opravy, však byly údaje z pasu.
Čísla pasů, data vydání a data platnosti tvořily 31 % všech oprav.
Dalších 19 % tvořily nesprávné pořadí jmen a údaje o prostředním jméně.
Záměna mezi státní příslušností a zemí, která pas vydala, představovala 13 %.
Kromě toho bylo 9 % oprav způsobeno nesprávným formátováním data narození.
Tyto chyby mohou způsobit potíže, protože elektronická cestovní povolení jsou přímo svázána s konkrétními pasy.
Například nesprávné údaje v pasu nebo osobní údaje v žádosti o americké povolení ESTA mohou vyžadovat podání nové žádosti a zaplacení dalšího poplatku.
Jordan dodal, že i zdánlivě drobné detaily mohou způsobit potíže i zkušeným cestovatelům.
Výzkum odhalil výrazné rozdíly mezi jednotlivými národnostmi.
Cestující ze Singapuru dosáhli nejvyšší míry přesnosti při prvním pokusu, a to 89,4 %.
Na druhém místě se umístilo Japonsko s 88,1 %, zatímco Švýcarsko dosáhlo 86,7 %.
Dánsko zaznamenalo 85,9 %, následovalo Nizozemsko s 84,2 %.
Tyto údaje však pocházejí od soukromé společnosti poskytující pomoc při získávání cestovních povolení. Nejedná se o oficiální vládní statistiky.
Velká Británie vyčlenila 79 milionů liber na obnovu přírody
Britská vláda mezitím oznámila, že vyčlení 79 milionů liber na místní projekty zaměřené na obnovu přírody a přizpůsobení se klimatickým změnám v celé Anglii.
Součástí financování je částka 53 milionů liber určená na nový fond „Community Trees Fund“.
„Stromy patří k nejúčinnějším prostředkům ochrany před extrémními povětrnostními jevy, jaké letos v létě postihly Británii,“ uvádí se ve zprávě na webu gov.uk.
Vláda plánuje tyto prostředky využít k výsadbě až 500 000 stromů mimo stávající lesní porosty.
Mezi projekty bude patřit výsadba stromů podél ulic, v parcích a v krajině.
Financování bude probíhat od dubna 2027 do března 2030.
Vláda tvrdí, že stromy mohou obcím pomoci vyrovnat se se stále extrémnějšími povětrnostními podmínkami.
Například stromy v městských ulicích mohou snížit teplotu okolního vzduchu až o 4 stupně Celsia.
Kromě toho může jeden vzrostlý strom ročně zachytit více než 15 000 litrů dešťové vody.
Tato schopnost může přispět ke snížení odtoku vody a rizika povodní během silných bouřek.
Stromy také poskytují útočiště pro volně žijící zvířata a zároveň přispívají k rozmanitosti druhů v městských oblastech.
Dalších 26 milionů liber bude mezitím určeno na podporu místních strategií obnovy přírody v celé Anglii.
Tyto strategie umožňují komunitám stanovit priority v oblasti životního prostředí a plánovat obnovovací opatření s ohledem na místní podmínky.
V současné době tyto strategie vypracovává a realizuje 48 příslušných orgánů.
Mezi projekty může patřit obnova mokřadů, výsadba stromů, zlepšování říční vegetace a ochrana přírodních stanovišť.
Vláda uvádí, že tento program rovněž podpoří její závazek zachovat do roku 2030 30 % území pro přírodu.
Cestující čelí změnám v oblasti dokladů
Pro cestující ze zahraničí nejnovější požadavky na přepravu trajektem ještě více zdůrazňují, jak důležité je zkontrolovat si doklady před odjezdem.
Samotný platný cestovní pas nemusí splňovat všechny imigrační požadavky.
Cestující však mohou v závislosti na své státní příslušnosti a itineráři potřebovat samostatná víza nebo elektronická povolení.
Cestující, kteří cestují mezi Irskem a Spojeným královstvím, by proto měli zkontrolovat požadavky pro každou z těchto zemí zvlášť.
Zároveň by při vyplňování elektronických žádostí o cestovní povolení měli pečlivě přepsat údaje z pasu.
Kromě cestovního ruchu představuje tento balíček opatření na ochranu přírody v hodnotě 79 milionů liber další investici do posílení odolnosti místních oblastí vůči změnám klimatu v celé Anglii.
Oba tyto vývojové trendy odrážejí měnící se politiku Spojeného království, která se dotkne návštěvníků i místních komunit v období směřujícím k roku 2027.
